我本是一个每天忙碌于祖国各地或是北京各大测试场的车评人，但病*的来袭让我们的活动半径直接缩减到了卧室厨房客厅，变成了名副其实的“云车评人”。虽然各大主机厂都暂缓或停止了新车上市、发布、试驾的进程，但这并不妨碍我继续为大家介绍好车。为了避免成为真的“云车评人”，我们不妨来看一看年那些我试驾过印象最深的车，正好这些车到了年都开始有了不错的优惠力度，没准这些车里就有你中意的呢？
最佳小型轿车：东风本田享域
其实原本我并不看好一些中国特供的“拉皮车”，因为在开发的严谨度方面，他们给人留下的印象总是廉价的不符合国际潮流的。但我们恰恰忘了一点，它们是符合中国潮流的。享域这台车的火爆程度可能并没有飞度那么高，但我要说的是，它可能是最适合中国家庭的入门级家轿。
首先从外观上来说，它的设计可能并不是很出众。有些比例失调的车身线条还是能够看出来它一些“拉皮”的特性，如果你是冲着外观来买车的话，我想享域可能并不适合你，因为它的外观设计并没有那些同价位的自主品牌或是韩系品牌出众。
但这台车最大的优势正是那些你不能光靠眼睛就能发现的，而是藏在那些你只有真正体会过才会明白的优势里。首先是空间舒适性，毫不夸张的说，享域拥有这个价位最舒适最宽敞的座椅和乘坐空间，同级别内没有之一，我为这句话负责。就后排座椅的承托感和腿部空间以及整体坐姿的放松程度来说，享域是这个级别中的最好，它是唯一一台你花不到10万就能享受到20万乘坐体验的小型车。
另外一个越级的优点就是它的行驶品质感。享域的底盘调校更加注重舒适性，它有着同级别车型无法比拟的行驶高级感，悬挂对于路面细碎颠簸的振动隔绝非常彻底，底盘所传达给你的韧性以及舒适性是绝对越级的表现。所以从这点来看，是时候摘掉你对于中国特供车的有色眼镜了。
最佳紧凑级轿车：广汽丰田雷凌双擎
电动车总被人说是汽车的未来，我看这未来太过于遥远，倒不如期待什么时候核能汽车被研发出来。在我看来，真正代表未来5-10年汽车动力总成是混合动力。推荐雷凌双擎的唯一一点，就是来自于它THS混合动力系统。
丰田最骚的操作不是将Supra复活，而是将它最引以为傲的THS混合动力系统降维打击下放到紧凑级轿车。这样一来，中国的消费者就可以用不到15万的价格，享受这个世界上最高效最先进的动力总成。一箱加满不到块钱的92号汽油就可以为你带来将近公里的续航，并且毫无里程焦虑。这样的用车体验在我看来是中国紧凑级轿车消费者最需要的，因为它切切实实的为你省下了大笔的费用。并且在省钱的同时还能够为你带来快速敏捷的动力响应，由于电动机的加持，这使得雷凌双擎可以获得比具有任何先进技术的汽油发动机都畅爽的出力特性。
在这个全民消费降级保存实力的大背景下，购买一辆效率高、保值率高、可靠性高的轿车，无疑是一个正确的选择。
最佳中级轿车：凯迪拉克CT5
如果你是一个对汽车有点