北京时间12月31日，美股年最后一个交易日收盘，作为中国二手车电商第一股的优信二手车，股价继前日大跌22.91%后，又再跌4.33%，一扫前几日连续上涨的趋势。不过，最近优信的坏消息可不止股市上的挫折，还有深陷被近40位用户投诉的购车“套路贷”问题上。这样的被质疑的状态，似乎像极了年依旧争议不断的二手车市场——数据造假、车源问题重重以及彼此暗战不断。
40位用户投诉：16.8万的二手车优信却收24万根据《中国经营报》记者统计，在11月21日到12月26日期间，有多达近40名的优信二手车购车用户在21CN聚投诉平台上发起联名投诉，称有优信二手车在提供购车服务中有乱收费的情况，例如家在宁波的王先生曾言，自己在优信的平台上购买了一辆二手车，成交价为16.8万元人民币，由于一下拿不出这么多钱，王先生选择分期付款的方式，首付4.95万元，服务费元，结果王先生发现，整个车的合同费达到24万元，于是跟业务员讯问，业务员表示合同金额多钱是需要跟银行对账，这让王先生并不满意，要求优信给自己解释，并给出解决方案。
接着是苏州市的方先生也遇见相似的情况，那时他刚好看上一台二手车，商量好的价格是46.79万元，并且要先交首付才能签合同，方先生觉得优信是个大品牌，不会欺骗自己，意想不到的是，在交完16多万元之后合同上写的并不是46.79万元，价格涨到52万元，方先生感觉自己受到欺骗，要求退款，处理的时候是11月21号，平台给的是15天之内退还，不过在这15日内，客服一向以类似银行卡号问题迟迟不予退款。一直到12月19日，方先生自己亲自来到线下门店，等了几个小时后才缓缓将钱退还。
除去优信二手车的这种“套路贷”之外，过去一年间，二手车电商的争议依然不断。去年12月，瓜子二手车因广告宣传不当被罚款万元，人人车则被爆关闭全国多座城市的业务。
有分析人士指出，目前二手车电商行业呈现两大现象——平台交易量严重偏低难以盈利；疯狂的广告战公关战等方式烧钱不断。如年优信在世界杯上的广告据说耗费数亿元，而瓜子二手车的广告也达到几个亿。这一系列广告并未获得太大实际性转化效果。与之相反的是，二手车电商平台为了实现行业上的领先地位，却依然在杀得你死我活。这种焦虑症在优信二手车身上体现的尤为深刻一些。
优信的：市值缩水48.5%，世界杯数亿广告效果惨淡北京时间6月27日，优信在美国成功IPO，发行价9美元，市值为27.61亿美元。但仅仅过去半年时间，截至年12月31日，优信市值仅为14.21亿美金，股价缩水至4.86美元，市值和股价已经跌去48.5%。优信半年股价被腰斩，并不为过。
仅在半年时间，优信就从曾经被称为“二手车电商第一股”，被打回了“原形”。这并非是特例。据车事儿兄了解，优信股价上的表现出了和最近股票部分被解禁有直接关系外，还与过去半年其自身的多方面因素有关。比如，疯狂的世界杯广告，以及二手车电商行业整体的低迷。
现实并不美好，二手车电商的“焦虑症”越来越严重“套路贷”等丑闻不断，市值又缩水近五成左右。为何以优信为代表的二手车电商即便上市了，也难掩重重问题呢？车事儿兄认为，这其实与二手车电商行业砸钱投入但转化尴尬，汽车线上交易依然不被信任，限迁*策取消未带来较大刺激以及平台自身问题都有着很大关系。
1.二手车电商依然烧钱不断，狂砸广告难以获得高转化效果。如果说三年前的二手车电商是不计成本地烧钱的话，那么如今就是既考虑成本也要烧钱。以优信、瓜子二手车为首的几大二手车电商平台，依然大把大把地砸钱。根据投中网报道《上市独角兽亏钱榜》显示，优信二手车位列亏损榜单第五名。从严格意义上来说，优信作为第一家流血上市的独角兽——以发行价计算优信的后期投资者就已经亏损。
年又是世界杯年，数亿广告门槛的央视几十秒广告，我们也看到了优信的身影。但一位广告圈的资深大咖对车事儿兄曝光，尽管优信狂砸了数亿广告费在央视上轮播的广告，用户数据和交易量等转化效果却收效甚微。而瓜子二手车直卖网创始人杨浩涌此前也在接受记者采访时表示，广告战对于二手车电商来说已经在年没有了效果，线下门店作为新的探索方式，似乎是另一种*博。二手车电商们正在焦虑地寻求“新玩法”，焦虑症成了他们始终身患的顽疾。
2.二手车交易量持续增长，但线上平台成交量依然不被信任。为何二手车电商不如共享经济、汽车出行以及社交游戏发展迅速，或许和线上交易平台的不被信赖有着很大关系。据车事儿兄了解，来自中国汽车流通协会数据显示，年1-11月，全国二手车交易数为.47万辆，已经超过年全年的二手车交易数量。但与传统渠道相比，二手车电商平台在“烧钱”营销过后信任度依旧偏低。
根据统计显示，二手车电商市场的月成交量仅占二手车总成交量的1.28%，这意味着，每交易辆二手车中仅有1辆是通过线上平台交易的，这或许能侧面印证消费者对于二手车电商平台信任度依旧偏低。那么，再疯狂吆喝的二手车电商们，似乎依然吸引不到好买家。
3.相煎太急了？硕果仅存的二手车电商依然你死我活地厮杀。从年10月开始，瓜子二手车和人人车就围绕不正当竞争进行诉讼，时间长达一年多之久。而最近，这起官司终于有了结果——北京工商局海淀分局发布了对瓜子二手车罚款万元、责令其停发布违法广告的行*处罚决定书。但这仅仅是二手车电商行业惨烈厮杀的一个缩影。过去几年间，围绕几大二手车电商平台的争议一直就没消停过，比如模式之争，不正当竞争，虚假宣传等等，这些都是二手车电商整个行业面临的通病。因此，有句俗语特别能描绘二手车电商们的状态——“乌鸦落在了煤堆上（只看见别人黑，不见自己黑）”。
4.上市不意味被广泛认可，动荡局面或许依然会持续很久。去年12月27日，是优信二手车上市刚满半年的日子，这个时间也是公司股票解禁的日子。受此影响，优信股价三天时间内，下跌45.6%。而在此前的12月6日，优信宣布与淘宝签署战略合作协议，双方在二手车B2C、B2B、金融及整合供应链方面，展开全方面深入的战略合作这又让优信股价半个月涨了两。此外，在经历了以往大量二手车电商行业死亡的低谷时期，让用户和投资人们对这个行业依然心怀忧虑。如此起伏不定和动荡的二手车电商行业，似乎上市只是一个开始，并非是最终成绩单。已经到来的年，对二手车电商来说，将是更严格的考验。
5.二手车交易限迁取消在全国实施有时间差，并未极大刺激整个行业发展。年3月，总理再次提到了二手车行业，希望取消二手车限迁*策。这被认为是对于整个二手车行业的极大利好消息。但过去将近一年时间，这个*策对于二手车行业的流通的影响有限。多位线下二手车从业人员表示，由于这个*策在全国实施起来有时间性，目前依然没有带来太大的刺激作用。其实，早在年3月，国务院就曾印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求推动二手车行业的发展。但想要让二手车交易在全国范围高效流通起来，目前还需要很大的耐心。
寒冬对于二手车电商们，或许是一种闭关修炼的好时机。对于整个二手车电商行业来说，走过野蛮生长时期，理性地面对现实，想活下来要比拼的是核心竞争力。优化产业的服务，扩大产业规模，探究新的产业模式，这才是正道。例如瓜子线下严选店，人人车优化自己的产业结构等等，二手车电商的现在依然严峻，前面的道路也并不平坦，但坚持走正确的发展模式，终将希望大于绝望。
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