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国庆结束，下一个长假只能等过年了
周围同事早已进入业绩的冲刺阶段
小编还沉浸在父母的魔咒中……
说我行业没前景？
催我回家赶紧结婚、生娃！
单身的自己无心工作，只想国家尽快给我分配对象
主编说，我可能“职业焦虑症”又复发了……于是，送了我一份——航运人专享福利！
《中国航务周刊》特别策划了“老航运人对你有话说”活动，邀请大家一同分享自己的经历与经验，用点滴感悟，为航运新人点亮前行路上的明灯，也为年复一年仍坚守在航运业的人加油打气。
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航运人：贰月奇迹
先后做过码头操作现场调度员、安全员、中控员、宣传专员、市场业务员、客服员等岗位。
年是我大学毕业十周年的年份，这十年，我辗转广东江门和东莞的港口码头，经历过多个岗位，从港澳小驳船作业做到万箱巨轮作业，见证了航运市场的更新迭代。
事物总是在变化，任何行业，任何职业都没有绝对的赢家。或许港口航运业的工作很累，很枯燥，但是每一项工作都不是小事。
当今社会变化很快，快消文化很多，让人越来越缺少时间去思考，学会深度思考是人生成长中的重要一课。当你学会深度思考，那么一件小事，一项看似简单的工作，你就不会觉得乏味，无意义了。
有人说，大学毕业十周年了，和财富超千万的同学一比，你是不是很失败呢？如果从财富上、权力上看——是，但也正是这十年，让我结识了很这个行业很多的志同道合的朋友，大家经常进行思想碰撞，不用每天为了财富喝得烂醉、说一堆自己违心的话，而能保持一个真实的自我，我觉得很开心。
社会很多诱惑，保持自我，也是人生成长中的重要一课。
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航运人：林可可
宁波港集团北仑第三集装箱码头有限公司，*群工作部综治文员。简介：先后做过码头操作现场调度员、安全员、中控员、宣传专员、市场业务员、客服员等岗位。
年，我从上海海事大学交通运输规划与管理的研究生毕业，进入北三集司。当时，自己还是一名控制员，属于生产管理岗位，每次自己做完一条大船，都觉得很有成就感。
年，换到宣传岗位，又是一个从新的开始，每天拍摄、写稿子，上边的照片是当时年年底，宁波舟山港突破万标准箱的仪式，当第万箱吊起来的时候，冒雨完成拍摄，虽然整个人都淋湿了，但是记录一段珍贵的时刻，还是觉很有意义。
码头的工作艰巨且富有挑战性，光荣而富有使命感。
不怕风大浪巨，就怕自己投降。航运人加油，用拼搏迎接更加美好的明天。
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航运人：平安船长
跑船人
我是一名在一线工作了20年的跑船人。
成为一名航海人，意味着你将“与海为伴，与船为伍”，将意志经得起磨练，能力经得起实战考核，成为祖国航海的坚强后盾！
即将踏入工作岗位的同学们！忘记对航海的纠结、迷茫和害怕，大胆的乘风破浪，驾驶巨轮，去领略四季南北半球的变化，去感受课本以外的世界异国人情，去真实感受大海的浩瀚无垠。
“不忘初心，方得始终”，不管每个人的航海之路能走多远，过程多么辛酸苦楚，希望你们牢记当初选择航海的那份理想，不被困难所吓到、不被享乐而颓废、不被梦想所遗弃。没有一劳永逸的天堂，更没有十全十美的职业，航海虽苦，但值得一生去奋斗！
“思想决定格局，态度改变命运”——树立吃苦耐劳的思想，端正勤奋好学的工作态度，愿你们的航海之路平安幸福！
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航运人：Linch
青岛中远海运物流MarketingManager
年大学一毕业就进入中海，中远、中海重组之后成了中远海运，很自豪能成为这个大家庭中的一份子，也很骄傲自己是航运物流人。
在这里的7年半，是我人生成家立业的7年半，坚持到这一步不容易，遇到各行各业的客户和各种精通解决航运难题的高手，感谢在航运物流上认识的每一位朋友，你们都是我职业生涯和生活道路上的导师。
航运物流是一个充满挑战和乐趣的工作，坚持以恒，就是专家。
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航运人：朱晶晶（RubyZhu）
尤斯卡物流总经理。从事货运代理12年，曾担任过数家国内大型物流企业的分公司经理，事业部总经理等职位。
国际货运代理行业准入门槛低，但是专业要求及服务要求却极高。入行之初，两句话对我影响深远。其中一句是父亲交代我的，拿人工钱，要对得住老板的工资；另外一句便是我的启蒙BOSS，你的付出与薪资，从长远看，一定会平衡，学习和勤奋是唯一你能提升自我的武器。从业十几年，一直坚守这两标准。
努力，是在此刻就能解决的事情，货代行业本无窍门，需要的只是坚持学习，勤勉，对工作充满敬畏、充满情怀，与时俱进；努力前行的同时，也要学会适当的停下脚步，了解行业局势，预判行业未来，多试错，多挑战，让自己随时能迎接各种挑战。
物流行业是永不过时的行业，在新经济条件下，机会永远多于目前各种经济危机所带来的负面效应，任何工作类型，任何职位类型，都有他面临的挑战和难点，静下心来坚持一个个克服，机会才会光临你的人生。
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航运人：硕彦
航运媒体工作者
年开始从事新闻工作，做过几年的调查记者，未尝遍、却看遍了人间冷暖。四年前，意外涉足航运，第一次近距离接触集装箱船，看到那个庞然大物（实为TEU的集装箱船）向码头靠近，浓厚的兴趣油然而生。
入行的几年也是航运最艰难的时期。见证了不少航企的巨亏、韩进海运庞大航企的破产，又看着一家又一家企业名字从运力排名榜中消失。航企动态俨然成了自己生活的一部分，旅途中看到集卡车辆会激动一阵，有企业公告扭亏或盈利，同事们的心也会揪成一团。
曾有前辈说：要当心一群人的“抱团取暖”和“广场狂欢”。“抱团取暖”是一群人完成一项工作时，往往有互相依靠的想法，不出全力，实际上丧失了自身进步和拓展的机会；“广场狂欢”是法不责众的心态，跟风、放纵。
企业也会掉进这样的两个陷阱。比如航运业长期低迷，许多企业都在呼吁国家支持，呼吁合作，反而在自身拓展上不够努力。市场稍有回暖时又拼命扩张，不计风险。
最后想送给大家的是：乐观些，今天我们的从业环境也许很糟，但只要没有比昨天更糟，有什么可沮丧的呢。如果比昨天更糟，那还有后天啊。
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不付出，何谈回报。
任何一个行业都不容易，都充满了困难与挑战，重要的是永葆初心、永不懈怠、永不退缩的日月坚守与点滴行动！
航运人，一起加油！
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航运新人：哈哈
简介：航运业学生
感谢每一代航运人的辛勤工作。
有了你们，
才让我们见识了海的辽阔与繁荣；
有了你们，
给予我们更多的信心，
去大海上披荆斩棘，
共筑航运业新辉煌！
注：以上与原作者发来的内容部分有删减
如有不适，请联系我们
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