id.4crozz内饰设计怎么样？外观好看吗？如果只有电动汽车可选，又不想成为下一个被割韭菜的人，小编推荐用户可去看一下这款名为id.4crozz的纯电动汽车，它继承了一汽-大众的很多优点。这些年来，新兴的汽车制造商们不断涌现，而以特斯拉和蔚来汽车为首的几家公司也都在这一轮的竞争中逐渐走出了自己的身影。而传统大牌的发展得比较慢，虽然也出了部分车型在车展上展出过，但是市面上很难买到更丰富的产品。而id.4crozz的出现，终于让我迎来了能触及感官的纯电suv。我对这次的id.4crozz试车，一直抱有很大的期待，想看一看传统大牌能否生产出令人心动的产品。下面，就把试驾的感受分享给大家。
令人难以忘怀的外观id.4crozz是一汽-大众品牌电动车家族设计语言的新一员，从发布到现在已经有多个月了，其颜值一直让我无法忘记。其用“光语律动”重新塑造了建筑的外观形态，空间，功能和人的关系，年轻，时尚的感觉迎面而来。从近处看车灯和前保险杠，则形成了一个X型的形状，仿佛在告诉用户它就是id.4crozz。另外，对于纯电动汽车来说，前格栅采用贯穿式设计是很正常的事情。不过id.4crozz灯光亮起来的时候，充满了科技感，不仅在夜晚会增强光线，白天也可增加辨识度。车身侧面采用了动态的流线型设计，拼接的条纹和流线的顶棚，和下面的窗户交汇在一起，降低了用户视觉的重心。前低后高的姿态配合呈上扬之态的腰线给人一种俯冲的感觉。车尾中部纤细灯带与两侧led灯组自然衔接，拉宽了视觉宽度。支持logo装配于灯带中间，简约纯粹。
具有未来视觉的驾驶舱id.4crozz内部的创新在于极简主义，5.3英寸的仪表盘与12寸悬空的中央控制大屏幕，创造出全新的立体感。同时仪表的位置设计得当，是一块固定在转向管柱上的lcd屏幕，这样无论我怎么调整方向盘，都不会挡住屏幕。前面的电子档位按钮被整合到5.3英寸仪表盘的右边，并且可以在仪表上显示当前的档位。这是一种全新的换挡模式，并且遵循车子的行驶方向，向前旋转表示向前，往后转动代表后退，旋钮可以自动归位。同时这种前位的换挡设计，让我脾气不好时无法拿挡把出气，暴力只能使你从N档华丽的过关斩将进入R档。
那块巨大的、12英寸的、悬空的中央屏幕，则对着驾驶座稍稍倾斜了一些，色彩细腻，触控灵敏。中控大屏还集成了导航、多媒体、空调和座椅调节等功能，在一些细节上则加入了镀铬元素，看起来更显精致。除此之外还留下了泊车辅助菜单、空调、倒车影像摄像头、驾驶模式选择等多个实体触摸式按键，使操作更加简单明了。
续航基本无焦虑id.4crozz续航里程没有任何问题，一共有三款车型，入门版本综合行驶里程为公里，而后驱车的版本则能跑公里，四驱版的最大续航里程是公里。也不知道这0.67h的充电时间能跑一百多公里，会不会被当成广告语。当然想要做到这一点首先得有超级的充电桩。更让我吃惊的则是id.4crozz续航算法，它将按照用户在上一次旅行中所走的路，所选的路线，对汽车在使用过程中的实际能量消耗进行了合理的估计。另外如果我用的是高电压的电源，比如空调，会适时反应用电器对续驶里程的影响。这种电池管理系统，确实是治疗焦虑症的良方。
综合实力强，值得选择总结：作为一汽-大众在纯电领域的重磅之作，id.4crozz让我十分惊喜，它不光智能化更高，在空间、做工和操控性上，都要更胜一筹。如果说新能源汽车改变了我们对燃料汽车的看法，那么一汽-大众id.4crozz则是一台有传承有新意的纯电suv，更值得用户选择。