3月11日，阿里巴巴在物流快递行业的布局又下一城，以46.6亿元入股申通成为其股东。而随着申通入股的敲定，其投资的三家快递公司（圆通、中通、百世）的营业收入合计达到.42亿元，直逼快递行业来老大哥顺丰的.64亿元。
俗话说的好，众人拾柴火焰才会高，阿里“积小成多”的物流布局或多或少都会让顺丰有些焦虑。不过，外界带来的“焦虑”还未发力，顺风就栽到在了自己净利润下滑的“坑里”。
日前，顺丰发布了年年度业绩预告。根据公告显示，年度，顺丰控股实现营业总收入亿元，较上年同期增长27.6%。实现净利润45.56亿元，较上年同期减少4.57%。需要注意的是，此次净利润下滑是顺丰自上市以来首次下滑。
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对此，顺丰解释称，除成本上涨的影响外，其主动应对市场需求，对新业务进行开拓性投入，以扩展多元化物流服务，正是业务扩展，较大影响公司利润。
值得一提的是，对于顺丰利润下滑的解释，不少业内人士有着更深刻的解读，其表示：
“对于成本的上涨，行业普遍都是这样的情况，所以这个理由虽然是真实存在的，但不足以说明问题。对顺丰而言，最重要的是它‘布局快、落地快’的运营方式，很多项目齐头并进，从无到有，看着收入是在增加，但离盈利还早。”
此外，与申通和韵达年的净利润分别增长37.46%和67.34%的成绩相比，顺丰净利润下降4.57%还真可谓是形成鲜明对比。
这样一来，不难看出在成本普遍提高的情况下，顺丰的净利润真的是不怎么好看，其解释也有点过于苍白。
事实上，除了业绩下滑备受市场