著名的苹果创始人史蒂夫乔布斯曾经说过一句话：“人们不知道他们想要什么，除非你把它展示给他们看。”这句话用于今天的电动汽车市场再合适不过了。
提起电动汽车，谣言很多：购车成本太贵，续航里程太短，充电很难，电池寿命太短，换电池等于换半辆车，夏天不敢开空调，冬天不敢开暖气，整个就一烧钱的机器。
对于电动汽车，人们希望它的续航里程要超过燃油车，达到公里甚至公里，充电也得至少跟燃油车加油一样快一样方便，此外，电池寿命也要达到至少20年。
人们的态度非常矛盾，现在大多数燃油车加满一次油行驶的里程大约公里，而今天电动汽车的一次充电里程已经达到了公里甚至公里，而绝大多数人每天上下班开车可能不到60公里，平时充电晚上用家用充电桩即可，不存在充电困难。
购买电动汽车有补贴，有些电动汽车的价格甚至比燃油车还低。但是很多人依然喊着不会接受电动汽车，他们真的是因为里程、充电和价格等原因么？也许他们自己都不知道因为什么。
国际权威机构Deloitte最新公布的调查结果显示，人们追求电动汽车过高的续航里程并非真的因为里程焦虑。
在他们最新发布的《年全球汽车消费研究报告》中，全球电动汽车占比比较大的国家包括中国、美国、德国、韩国、日本和印度都参与了民意调查，从多个角度分析人们对电动汽车的消费心理。
首先看购买意愿。希望自己的第二辆车是电动汽车（包括混动和纯电）的人群占比：美国为27%，中国为40%，印度为36%，德国为45%，日本为59%，韩国为58%，说明很多人开始接受电动汽车。
其次是里程。在认真考虑日常用车里程后，80%以上的人都不再有里程焦虑，因为日常用车不需要很高的里程。只有22%的中国人有里程焦虑，20%的美国人、24%的德国人有里程焦虑，其他国家有里程焦虑的人占比都在15%以下。
接着是充电的便携性。在认真考虑日常活动范围后，79%的人认为充电很方便，因为他们大部分时间都是在家或者工作单位充电。只有24%的中国人、11%的美国人、24%的日本人、15%的印度人、17%的德国人及38%的韩国人认为充电不是很方便。
最后是价格。油价上涨是很多人愿意考虑购买电动汽车的一个原因，因为电费相对比较便宜，当被问到如果每月电费与燃油费一样，是否还会考虑购买电动汽车时，75%的中国人、61%的印度人、59%的美国人、59%的韩国人、46%的德国人及42%的日本人称不会考虑。中国的占比最大。
同样还是与价格有关，当被问到是否愿意为电动汽车的新技术买单以及愿意支付的上限是多少时，61%的美国人、71的德国人、70的日本人、58%的韩国人、34%的中国人及45%的印度人称不愿意为电动汽车的新技术买单。可见愿意为电动汽车新技术买单的人很少。
如果一定要支付，那么愿意支付的上限分别为（为方便比较，全部换算成人民币）：美国人元、德国人元、日本人元、韩国人元、中国人元、印度人元。
愿意为新技术支付的费用都是如此之低！这才是问题的根本。虽然大多数人希望他们的汽车拥有更先进的技术，但他们同时对新技术又保持着怀疑的态度，因而不想为新技术买单，而他们自己本身并没有意识到这个问题。
由于对电动汽车存在一定程度的认知失调，很多人认为里程和充电是他们不愿意考虑电动汽车的原因，似乎只有里程达到甚至公里，充电像加油一样方便时，他们才认为电动汽车是值得购买的。
人们对新事物的接受总是需要一个过程，也许史蒂夫乔布斯是正确的，人们并不知道自己想要什么。就像很多年前人们并不相信现在他们会愿意花上万块钱购买一部苹果手机一样，他们也不会相信他们的车库将来都会停着一辆电动汽车。
但是传统的汽车厂商却很清楚地知道自己并不想成为诺基亚，因此，电动汽车的时代终将会到来。
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