专业治疗白癜风医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/自国六开始实施，卡友们普遍认为国六车存在回本慢，油耗高，动力不足以及加不加小油等问题，为此深受困扰。观察如今二手车市场现状我们发现，国四、国五车在交易时因为路权、政策等问题已经开始出现无人接盘的情况了，二手车价的飞速贬值让卡友们痛苦不堪；而国六二手车至少10年内不会出现这方面问题，根据欧七法规制定趋势，国外下一阶段排放法规预计年左右实施，预测国内下一阶段排放法规实施不会早于国外。在这个阶段下，明眼人趁现在国五车还有一定残值已经开始纷纷抛售转买国六，实现自身收益的最大化。
回到问题本身，当下很多卡友所担心的问题是：花了几十万买的国六车，出了问题因厂家技术缺陷等问题能否解决，同时国六的后处理系统要比国五复杂很多，在硬件上多出一套DOC+DPF+SCR装置，软件上多了热管理及再生控制功能，是否存在后处理中DPF的堵塞问题？虽然不是大疑难，但确实很影响卡友行车，也让卡友用车成本提高不少。考虑到卡友们对于国六技术所存在的焦虑，以及对于后市场服务等问题处于怀疑的态度，欧曼重卡携旗下国六系列产品，为卡友们带来更成熟的技术、更稳健的产品、更全面的售后服务等，为大家实际上的解决困扰打破迈入国六的焦虑！
国六时代需完善技术选择成熟的动力链才“智”关重要
不可否认，基于国内市场及法规等导向，一些后知后觉者直到年才开始正式研发符合国六排放标准的技术路线，从而出现因没有技术储备与充分的市场验证，导致出现较多用户质疑。而欧曼重卡基于福康国六高效SCR技术路线验证充分，产品处于行业领先水准，早在年就开始研发生产满足欧六排放标准的高效SCR技术路线，并在国际市场上进行广泛应用，全球累计配装万台，技术储备丰厚且验证充分，产品成熟可靠；
并且欧曼与福康借助国六排放升级的趋势，基于福康全球万用户成熟验证，打造专属欧曼的福康A系列动力，并与欧曼重卡完成小时、万公里一体化国六工况验证。在高效SCR技术路线中福康采用缸内后喷技术，这也是是目前热管理控制更加领先的技术。此外，在整车与动力链底层数据开放共享技术优势下，欧曼自动挡重卡实现整车全应用软件一体化协同控制，以及70%超宽经济油耗转速区间，做到真正为卡友带来强劲爆发的动力的同时，智能降低油耗。
国六时代注重节油与操控自动挡变速箱趋势成必然
事实上，卡车的节油性在当下一直是卡友们十分关心的问题，很多卡友认为，国六的车不仅对于油品的要求高，同时还十分的废油，从而急剧提升营运成本。而欧曼自动挡产品通过在传统机械变速箱基础上增加TCU智能换挡控制机构，相当于给变速箱安装了一个“智能的大脑”，可以通过实时采集车辆与路况数据，来匹配最佳换挡时机与挡位，换挡频次高于手动挡2倍，始终保持最经济转速，经实际测算油耗较手动挡产品能低5-10%，同时还能让卡友驾驶操控更加便利。
随着客户对车辆需求的不断提高，服务成为越来越多用户买车时
